Göteborgin satamaan saapuvat Stora Enson alukset ovat voineet ympäristöystävällisesti hyödyntää ABB:n toimittamaa maasähkön syöttöjärjestelmää jo kymmenen vuoden ajan. Päästöt ja melu ovat vähentyneet merkittävästi, kun laivojen omat dieselgeneraattorit on voitu sammuttaa satamassa olon ajaksi.
Artikkeli on julkaistu Power & Automation -lehdessä 2/2010.
Stora Enson aluskohtaiset hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet sataman sähköverkkoon kytkemisen ansiosta 2 500 tonnilla vuodessa. Myös satamassa ollaan tyytyväisiä, sillä monissa satamakaupungeissa asukkaat kärsivät laivojen melusta ja saasteista. ”Kokemuksemme ovat olleet yksinomaan positiivisia”, kertoo Göteborgin sataman ympäristöasioista vastaava Susann Dutt.
Göteborgissa maasähkön käyttöönottoon päädyttiin ensimmäisenä satamana maailmassa, koska sekä satama että asiakas, Stora Enso, pyrkivät ympäristöystävällisiin kuljetuksiin. Toistaiseksi maasähköä käyttää kymmenkunta eri varustamojen alusta, mutta tavoitteena on saada sen piiriin kaikki matkustajalautat ja konttilaivat. Sähkön ympäristöystävällisyyden takaavat sataman kaksi tuulivoimalaa.
Taloudellisestikin kannattavaa
Maasähkön kytkentä tapahtuu kaapelinkäsittelyjärjestelmän avulla ja kestää aluksesta riippuen kymmenestä minuutista puoleen tuntiin. Turvallisuuden takaavat turvallisuusstandardit täyttävä suunnittelu ja henkilöstön selkeät toimintaohjeet.
Laivojen päästöjä sääntelee kansainvälinen järjestö MarPol ja Euroopassa vuodenvaihteesta lähtien myös EU:n direktiivi. Satamissa saa käyttää enää vain erittäin vähärikkistä polttoainetta, joka on kallista. Niinpä valtakunnan verkosta saatava maasähkö on tullut entistä kilpailukykyisemmäksi. Sille yritetään myös saada verovapautta tulevaisuudessa. Ruotsissa se on jo myönnetty. Toisaalta laivojen polttoaineena käytettävän öljyn hinnan uskotaan nousevan. ”Varustamot miettivät jatkuvasti keinoja vähentää polttoainekuluja. Maasähkö on yksi keino”, huomauttaa Marcus Martelin ABB:ltä.
Helppoa hankkia
ABB toimittaa maasähköjärjestelmiä avaimet käteen -periaatteella. Tarvittava kaapelinkäsittelyjärjestelmä voidaan sijoittaa joko laivaan tai satamaan tiloista riippuen. Laiva-asennuksia ABB on tehnyt jo useita kymmeniä. ”Järjestelmä soveltuu erityisesti aluksiin, jotka vierailevat usein satamissa. Tällaisia ovat esimerkiksi matkustajalautat, risteilijät sekä syöttöliikenteessä olevat konttilaivat”, tähdentää Martelin. Suomen satamista maasähköä on saatavana toistaiseksi kolmesta satamasta: Kotkasta, Kemistä ja Oulusta.
Teksti: Teija Martinsson
Kuva: Göteborgin satama